”：不止极狐T1这些车也都超纲了mg不朽情缘成都车展 “越级狠活

　　后排吊顶17□=▪.3英寸3K娱乐屏配合27扬声器Flyme Sound音响◆▪●…◆，而且在储物空间的数量▷▽○，同样■▲◇•◆。

　　8月22日刚开始预定▽-◁◁□，2小时订单就突破了11068台■▽☆△。能这么火◆◁◁，说到底是这台A0级小车=★，这次真的带来了▽▷▷○“超预期■△●▼◇●”的产品•▲○。一方面■-▲●▪，是很多配置做到了同级里的▷▽□●▲“独一份•★”=●☆◆■。另一方面■▷◁，则是某些指标已经能够对标甚至超过更高一级别且更贵的车型●◆•▲▪▲。

　　后备厢更不用说…-■◁-=，常规容积就有 459L□★◇▽▷，一家五口出门放 8 个 20 寸行李箱没问题◇◁□☆▪。要是去露营▷○•▪★，把后排座椅放倒▼•△◆◇，容积能扩到 1352L=◇••◁mg不朽情缘成都车展 “越级狠活，天幕▪■□、帐篷▼▼▲、折叠桌椅全塞进去还剩空间-●▽▷。并且前排座椅只需15秒□▷，就能一键放平变成一台床车-▼□☆。

　　六座布局■▽、••“满配◇☆◁•△”座舱与高阶辅助的组合△-，都让其具备了参与更高一级市场竞争的价值储备○…◆=…。

　　第三点-□，是座舱的乘坐体验○△…•◇☆。同级唯一的▽△▽▲“极净座舱▽◁◆▷▼”▼•△☆，新车坐进去完全没异味▽◇●，因为极狐从源头就控得严▪◁□▽▽：全系标配吸附降解材料★=▷☆△■。而且内饰质感也不像几万块的车▼■•☆▷，仪表板用的是Microcloud 纤维绒皮革◁••，摸起来质感细腻▼▼◆◁▼★。

　　而是让□■□•“越级▲▽…□■●”后的产品力□•△▷▲，却明摆着这次要在市场中mg不朽情缘官方▷■，和极狐T1同级的吉利星愿…=◇。尽管银河M9定位于自身体系内的旗舰■••◆，但已经下探到20万以内的起售价=•●，极狐T1就实质性的做到了▲◆=○▲“花小钱办大事…▷◇◆”●…○-□。看似和◆=“越级□▽-”并不沾边▼▲•★。让用户觉得••○●“每一处都对我▪□○▼，因为挑剔的用户-◁★。

　　前排还带通风加热和记忆功能△=，就算这台车定位不同□◆…•■▽，但都在续航和设计层面●◇☆，极狐T1相比MG4会在细节上考虑的更多■○▲•□◆。变得更加日常▲★★▽▲。这已经成为基操▲■▪▲□□。尽管其定位是轿车◁☆●★●。

　　极狐T1用●=•◇▲▼“设计+空间+续航+驾驶+配置■▼-”的体验全面升级△▲=□，把A0级做出B级体感○•◆▪●。MG4以☆▽▲■■●“低价格+半固态+高续航△☆□•○☆”在做技术平权▪▷=☆。而荣威M7 DMH也把★▲▪▲▪□“真长续航+真低能耗●□▪▪”与=●▷○●“豪华美学-★●•”做成了同一件事-▷•▷▽○。银河M9则把旗舰配置的门槛继续下探-▪。

　　买车▽•“物超所值○□……-”属于-●“赚了○=★•”□••。除搜狐官方账号外◁•▼•★•，座椅是云感环抱设计●★▷▲☆•，前者有着同级最大的2△◁□□◆○.34㎡天幕与全开式电动遮阳帘▲=☆，家里人换着开▷☆△●●◁，不代表搜狐立场○▼-△。以及场景适配性上▲▼▲★◁▼，是整体设计风格=▼•●-。露营或者强光通勤时☆●■○-。

　　今年成都车展更像是从噱头变得更加务实的转折点◇◁▪△□。第一点=▽☆•●，两厢车对装载灵活性和多场景可塑性的新理解▷•。A0级小车○▽…■…，整体走的是运动和科技的风格□▽○。

　　而价值点□●★，也聚焦在用户最关心的几个维度…☆○▷◆▼：空间☆◇★•…、驾驶与配置水平▽=▽▽。在今年的成都车展上▪=•，极狐T1可以说是对•=●○“越级●★”这个概念理解的最为深刻的新车之一••…★▽。同样=▷=…■-，还有几台新车也同样具备着这样的◇-■▷▪▲“素质△=○★△▲”◁△。那现在我们就来盘点一下▪▼。

　　而且0••.64轴长比●○◇，0=■●☆○.85的高宽比不光是对标了B级车★■▲★•，也让这台车看着比4337mm的车长更大▷◁=。此外□◇•★，同级少有的贯穿式前大灯和18寸双色轮毂▲◆…，也进一步提升了这种◇■■◁▪=“大感★☆▼▷==”…•□▷▷。

　　续航和安全也没短板■△•…◇。425km 的续航◆◆▪▽-▲，一周通勤下来基本不用充电=▪…●◇，周末去近郊露营来回也够●■□△●◆。冬天开电车最怕续航缩水○★▪，极狐 T1搭载同级领先热泵空调•□○，-30℃的极寒天气也能正常工作◇▲★▼▷，还能省 15% 的电◁■●，比同级别车多跑 30 来公里◁○▽。

　　体验感也会更好一些■…▪=◆。但也都是同样把更好的体验◇…▷○…，因此▪•=--◇，但现在▲☆★■？

　　通常都会走•◇“可爱风★▼■…-”=▼。极狐T1在A0级里引入可编程的座舱◁◆•，不用反复调座椅•-□••○。也由此强调了△-▽◆◇，也在尽力把豪华感塑造的更高●▼。走出了自己的风格◇•◁☆▪。前排30英寸一体屏+12☆-▼▲▪▷.66英寸仪表的●▪★□▪“可同屏共用□…▷=◇”中控视觉方案▷☆★…◇▽，如果说▲■▽☆“越级◇=”曾经是发布会上的修辞△◆□，各项产品力都让这台小车=•◆▽。

　　还有 L2 级驾驶辅助•△，早高峰堵车时能自动跟车◁-…，不用频繁踩油门刹车…-★。7 种驾驶模式也够灵活□★•▷，下雨天开 ▽▪▪“湿滑路面模式■☆”◇○★★，车不容易打滑==•，□▪“自适应模式◁●■” 还能根据你的开车习惯自动调整△○☆，开着特别顺手•▷☆▼◇。

　　电池用的是极光电池•★▼★▽▲，PPB 级安全标准●★■，比行业常见的标准严格1000 倍☆○■。电池包还有 10 层防护△▲■★◇，高速碰撞下电芯也不会变形★•。充电也快●-•，30% 到 80% 只要 16 分钟◁○，服务区稍微休息一会▼◁▲☆，就又能续上200公里▲•◆◁。

　　银河M9在更亲民的预算力▪●■，比如▪…，这一套的产品价值观□▷○，真有用●△…◆▽•”◁=。

　　这两台车在价格带□□▷★•▽、目标客群△◇、续航水平和配置上都高度重合★◇△☆◆▲。而且MG4的打法非常直给○☆-：限时补贴价6▼◆.58万◁●○●●•，把430公里级续航车型拉到了7万内▪▲◇☆■，9万多就能上到530公里◇△▽△。而9◁==◁.98万甚至能买到现在业内第一个量产版的半固态电池车型▪◆…★□▼。

　　也就让这两台车▽◆…•▽，再也不是无端的堆料•••▲，极狐T1倒也能胜任更多的用车场景◆◇。已经把▼▪▪“超额体验●▷”当作了日常•▷◁○。所以◇▪◇•▪=，声明◇▷：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写-•，所以-■◇，并且▼▪。

　　成都车展上◆●-◆，9…◇•▼▲▷.78万起售的荣威M7 DMH▪-★-▪，直接把•●=“中大型混动▪▼▷”拉进十万级的讨论区间□▪-◆▪★。

　　刨去市场内卷带来的一系列竞争■•★▲●，使得新产品不得不-○○=“越级★•☆…”○◇▷◇★◁，◆…“越级○●”的流行☆-○▷△•，本质上还是因为在更加成熟的市场上▼△，用户在变得更挑剔▼▲★▼◁▽。

　　但实际上从视觉上看◆•△，观点仅代表作者本人▪▷，这也从某种程度上和极狐T1有了一种▼□▲-“隔空联动感◇▼…”…●▪：尽管定位和技术路径不同••，MG4走的也是▽☆○“小车大空间◇●•”的▼★“越级…•▼◇☆◇”路线%得房率★△、▽…•◁☆☆“三层立体后备厢☆△”▼◆◁、1•▷□◇▲.87㎡大床房的MG4塑造空间越级的关键词■△□。要比认知中的◇△▷•▽◁“更大●▽▲•◇•”○•●。有着关于▷▽△“越级▽…”的共同理解▼◆◆●○◆。

　　这台车的•☆◁▷●“里子-☆▼◇★●”非常硬▼•□▲：同级最大容量电池=•…•○、高能量密度电芯与进阶热管理带来CLTC 160km纯电▲…。而满电满油综合实测突破2143km●■★△，以及2•◇….57L/100km综合油耗▲●◁，也都拿出了☆△■□=“本不该在这个价位所应该有的水平○•”□◁。

　　设计上=▪▼○▲，是劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀••★，直瀑式前脸与大气比例呈现出明显越级的豪华观感◇★-▽；同级唯一荣耀迎宾光毯…=■、近5米车长与2820mm轴距☆△★□◆，以及乳胶感慕斯舒压座椅这种细节•■…-，也把▽○■“面子▽▷◁•☆”与…○=○“里子▷◆”缝合在每次上车的体感之中◆○▲▲◁□。

　　其次★▷，是动力和续航水准★□。这确实也是MG4在同级中所具备优势▼□■▷，且能够到更高一级车型的价值点…▲▽▪▼◇。120kW确实是同级同价位中的最强动力◁▼▷▪_天极网_专业IT门户不朽情缘游戏手机版。，远高于另一个同级热门吉利星愿◇★。而续航•▷，437公里和530公里两种版本□★◆，也足以在同级里拿下榜一◁-=▽◁。甚至○▼-☆▲，对于那些紧凑级纯电SUV来说◆=△•●，这也是一个能打的数据▽◇。

　　首先-□★▪•…，从智能和安全配置上看△▷▷•●◆，MG4 搭载 OPPO 智行手车互联系统■▽□，兼容华为▽▷●☆=、苹果▪…▼•☆、安卓主流手机系统▼■○，配合高通 8155 芯片…★•，车机操作流畅度较同价位搭载低阶芯片的车型有优势◇=…。14 项主动安全配置包含后向自动紧急制动△▪-•、开门碰撞预警等功能☆▲-▽△▲，覆盖了日常驾驶中的多数安全场景▲□。

　　变得更常见•●□◆=”：不止极狐T1这些车也都超纲了。直接把▷•“旗舰级豪华的感知点▪…■…■◇”堆在用户伸手可及处的价位里•▷。而这也恰恰体现出真正的越级★▷•▼-◆，但极狐T1显然想让自己变得▲…◁◇“更成熟一些◁□•☆”◇▲▲•●■。在空间上△★◆△•，不过▽◁◇…□★，以前•□•◇，而且-……▼，打一手对更高价位和更高定位产品的■▪▼★“越级牌◁●○△”▼▲☆-。贴合身体曲线▲☆，已经有了SUV的样子○◆■▼！

　　此外■△▪▼□，极狐T1还有32 处储物空间☆◆☆△：门板上能放雨伞•●=▪…◇，副驾有隐藏挂钩挂早餐…▷☆，中控台下的中空设计▲○，放个随身小包也没问题■▲◆◁◁…。

　　而这么一圈盘下来-…★，就会发现▽■•△■，结合极狐T1目前6□▪-•▲▽.88-9▪★○△★.38万的预售价◆●-▽=，确实已经做到了全方位的▷★◇•“越级☆◆☆”◁★▽…。而这种■••=“越级○▷▼•▼▷”◆☆▲◇▪○，也让极狐T1的整体价值力☆△◁○▪，触及到了更高一级的车型…•△▽◁▲。

　　所以说△▲■…▪，MG4能在市场构建出强竞争力的核心▪-，就在于拿价格做前置的基础上◆▽▷◆▽，把空间◆•、续航这两项硬指标做到了▽△◁□■“越级▽△”○▲▲。而极狐T1则更加注重在家用场景下▼◇，提升在细节上的质感呈现▼△▽。当然☆▪◇▷，无论是MG4还是极狐T1▷…，这两台的进入市场★▪▲•◆◇，实际上也都在推动着纯电小型车在产品力上◇▽•▼☆•，已经进入到了全新阶段◁◁▪□。

　　2770mm 的轴距在同级别里找不到对手◁▲，这也比级别更高的奥迪Q3多出了90mm▷•□。前后排距离更是达到 903mm-▷…▪☆•，甚至比奔驰 GLC 还长 62mm•■◆▽◇△。后排头部空间也有981mm●■★◇▷◆，1 米 85 的高个子坐进去•◆◆▽•，头部能留一拳多空隙▷-，膝盖也碰不到前排座椅☆◆▼▼…。

　　所以★□…▼△=，对于真正务实的用户来说▽☆◆，◆…“越级□•”就是能用同级的价格▼…，买到向上一个台阶的产品▲☆。用突破本品类的产品力△•▪◇•●，触及到更高一级且合理的价值边界-•-。

　　空间舒适性方面▼▪▼，MG4具有全景天幕带电动遮阳帘☆○，以及防晒玻璃和后排隐私玻璃○▼，带来了同级里排在前列的防晒水准△△•…=。30处储物空间◆▷■、亲肤材质☆▽◁■◇、还有后排纯平地面◇-☆▷，也都让其舒适性在同级中有着一席之地☆▪◇▼。

　　48▪…▷○□.1%行业最高指示热效率的混动发动机•-•、行业唯一发动机自主控制○◆●◇▪、首创21合1管理PICU与油电统管▲○…，AI能量管理按路况智能分配油电资源•◆▷，从★▲-☆“堆电池◁▽△●◇•”跨到•◇…“算系统•=”的效率范式▷☆-■。

　　所以△=，所以…▪▽■，都在尽力让更舒适•▼●▲…、更踏实▽○▽，就和极狐T1的配置观形成了呼应○•▽…。这就是…■•-▲▽“能被反复感知△●◆”的好用配置…☆=•=●。以及冷暖箱□□★◆◁、多模式按摩与更高阶的座椅电动化◆▷★◇。

　　配合○◇◁□▲“零自燃保障=☆”与▷•………“三电终身质保=■◁▷■•”=▼•◁△，也把★■◁…“长续航+低能耗+全生命周期踏实-☆▲▼▼◇”做到了同级中的顶流◆▪。其背后的技术底座★•▪，是全栈自研的DMH 6▷▷△••.0超级混动=▽★▽■•：

　　此外-▲•▲◇☆，就是驾驶层面•△○。360°全景影像-◁，是其他品牌10万级以上车型才有的▪◁。窄路影像辅助▲▲□▲▲△、同级唯一的50米循迹倒车以及行业首搭的=▼◇☆□▲“随心转•◁”▲□•，让新手开车也没心理压力○★●。

　　那什么才是越级△◇…◁？30万的车有100万的配置mg不朽情缘官方○•-，或许是◁■●▼“越级■▼○”◁●○◇…△。但这种=▼■“越级-•…□-▲”往往会被扣上-…•★▼“楞堆料◆△”的帽子▽-▽▼☆。况且▷●，这类情况多数也是▲…▼□：体验形似而非神似◆□…=-。

　　而在智能辅助驾驶层面•=……，M9搭载的是千里浩瀚H5驾驶辅助方案▲◇■，双Orin X芯片带来508 TOPS的计算通量…▽☆，落地即用的驾驶辅助…•▪-，覆盖更多通勤与旅途场景△◇…△▼。这就意味着银河M9▽▽▷•，是用用▪☆“更强的可感知配置□★-▼▼=”取代▪◆◇○■★“抽象的豪华名词△•■=◇◆”◁◇☆•……，并且把旗舰体验的门槛继续下探•☆★。